（二）内饰设计对比
新款A3的内饰十分简洁，中央屏幕采用可伸缩式的隐藏设计，换挡机构后方配有MMI Touch控制器，加入了滑动和手写功能。方向盘采用平底设计，十分运动。
奔驰A级内饰中五个横列的圆形空调出风口十分引人注目，中控屏幕采用悬浮式的设计，科技感十足。（图为A 200时尚型）
1系的内饰沿用了宝马的一贯风格，向驾驶员一侧倾斜的中控台，加上功能区划分清晰的按钮布局，提升了驾驶员操作的便利性。方向盘握感出色，但是造型稍显臃肿。
雷克萨斯CT采用了分段式设计的中控台，上方为空调控制区域，下方将换挡机构和多媒体系统融合到了一起，整体内饰布局清晰，做工用料出色。
四款车型内饰都有着出色的用料和做工，一汽大众奥迪A3有着简洁的风格和较为丰富的配置，奔驰A级整体科技感十足，宝马1系采用一贯的家族风格，倾向主驾驶席的中控台设计，充分体现以驾驶员为主的原则，雷克萨斯CT遵从了厂商对于内饰品质一贯的高要求，质感出色。
（三）配置差异对比
配置方面，一汽大众奥迪A3和奔驰A级有着较为丰富的配置，其中前者还提供了更多的选装配置供消费者选择。宝马1系和雷克萨斯CT相比前两款车型，在配置数量方面表现欠佳。对比车型在配置方面的具体差异请见下表。
| 配置差异对比 | ||||
| 车型 | 一汽大众奥迪A3两厢40 TFSI 运动型 | 奔驰A 200 动感型 | 宝马1系两厢118i 领先型 | 雷克萨斯CT200h 精英版 单色 |
| 厂商指导价（万元） | 24.95 | 25.70 | 25.60 | 26.90 |
| 侧气囊 | 前 ● / 后 ○ | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 膝部气囊 | ● | ● | - | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | ● | ● | - |
| 防盗报警器 | ○ | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | - | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | - | - |
| 并线辅助 | ○ | ○ | - | - |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ○ | ○ | - |
| 可变转向比 | - | - | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● | - | - |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | - |
| 全景天窗 | 全景式 | 全景式 | 全景式 | - |
| 运动版包围 | ● | - | ○ | - |
| 行李架 | ● | - | - | - |
| 换挡拨片 | ● | ● | - | - |
| 泊车雷达 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● | 前 ○ / 后 ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ○ | ○ | - |
| 自动泊车入位 | ○ | ● | ○ | - |
| 定速巡航 | ○ | ● | ○ | - |
| 自适应巡航 | ○ | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ○ | - | ○ | - |
| 无钥匙启动系统 | ○ | ● | ● | ● |
| 座椅材质 | 织物座椅（选装皮质座椅） | 布皮混搭座椅 | 织物座椅（选装皮质座椅） | 织物座椅 |
| 运动风格座椅 | ● | - | ○ | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 ● | - | 主 ○ / 副 ○ | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - | ○ | - |
| 主/副座椅记忆 | - | - | 主 ○ / 副 - | - |
| 座椅加热 | 前 ○ / 后 - | - | 前 ○ / 后 - | - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 后排杯架 | ● | - | - | ● |
| GPS导航系统 | ○ | - | ○ | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | - | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | - |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 7英寸 | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | ○ | - |
| 音响品牌 | (选装B&O) | (选装HarmanKardon) | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | - | ● | ● | ● |
| CD支持MP3 | - | ● | ● | ● |
| 单碟CD | - | - | ● | ● |
| 多碟CD | - | ● | - | - |
| 扬声器系统 | 8 | 6-7喇叭(选装12喇叭) | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 自动头灯 | ○ | ● | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ○ | - | - | - |
| 随动转向大灯 | ○ | - | ○ | - |
| 远近光感应系统 | ○ | - | - | - |
| 智能远光灯 | ○ | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ○ | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | - | ○ | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ○ | ● |
| 后视镜加热 | ○ | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ○ | ● | - | ● |
| 后视镜自动防眩目 | 内 ○ / 外 ○ | - | 内 ○ / 外 ○ | - |
| 后视镜记忆 | - | ○ | - | - |
| 雨量感应雨刷 | ● | - | ● | - |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | - |
| 手动空调 | - | ● | ● | - |
| 自动空调 | ● | - | ○ | ● |
| 后排出风口 | ● | - | ○ | - |
| 温度分区控制 | 两区 | - | (选装两区) | 两区 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
282025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
242025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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